作为一个代驾，当然希望能接到大单。一般而言，代驾订单越大，代表着要跑的越远。跑远了，首先面临的问题，就是怎么返程。
今年年前，一直以来，代驾在后半夜叫不到顺风车的情况下，首选的返程是共享汽车。首汽0.45元/分钟，evcard我们简称小e0.5/分钟。首汽主要分布在苏锡常一带，而小e的总部则是上海。去了上海，共享汽车只能选择小e，但是有一个麻烦的地方，上海到苏州需要价格不菲的跨城费。所以我们都会把共享汽车开到安亭，靠近昆山的还车点，把沪牌车还掉，再骑着小电瓶车去不远的昆山花桥找到苏牌车，才能开回来。这样一来一去的，至少要耽误一个小时。于是，那晚我从凌晨三点，一直奔波在返程中，一直到早上六点多，才回到家中。其中详细周折，不再一一赘述。
这是返程比较顺利的一单，有时候返程会非常曲折。比如几年前的这一单，让我印象深刻，至今回忆起来细节都历历在目。
说好500元整，其他增加22元，以补足到500元
这个订单我记得送到上海金山张堰镇的时候，是凌晨2点钟。周围附近没有可用的共享汽车。车主说，五点多会有公交车去上海火车站……
查了最近的共享汽车在距离十几公里的另外一个镇上，于是开了导航，直接往共享汽车去。因为我知道，只要找到共享汽车，就能安心的回家了。
路上一段乡间小路，一段没有路灯，黑漆漆的，路两边没有人家，只有田，还有一段公路正在修路，来来往往的工程车，大卡车，又一段有几只流浪狗横卧在路中央，骑过去还被追着跑了一段，胆战心惊啊！
好不容易到了另外一个小镇却在地图定位上怎么也找不到小e。当时好慌，不知道怎么办好了。后来终于找到了另一个取车点，回到家的时候也是已经天亮了，这样的钱，说实话赚的也一样辛苦。
总行程，当时跨城费还只有50元
辗转了三辆车，才回到园区
很好用的两家共享汽车公司，可是现在，首汽基本停止了所有服务，而小e设置了起步价，48元，包含一小时的使用时间，单价也上涨至1元/小时。这样一来，除非万不得已或者有人一起拼车，我们代驾将避免使用共享汽车。前两天送人至浒关，赶紧叫了顺风车，回到了湖东。
总之，代驾能赚到钱，但却是一个非常熬人的职业，据统计，年收入最高的专业代驾，能做到二十万出头！基本来说，专业代驾每天中午出门，凌晨回家，月收入在万元左右。但其中的酸甜苦辣，也只有自己能明白了。
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